Как арендовать авто?

Аренда авто без водителя — самый дешёвый способ посмотреть почти любую страну. Это удобно и при хотя бы минимальной подготовке ещё и невероятно интересно. Именно после путешествий на прокатных машинах у нас всегда остаются самые лучшие, просто незабываемые впечатления.

Полезный совет родителям:

Если путешествуете с маленькими детьми, то кроме поездок на прокатном автомобиле у вас нет других вариантов.

На групповых автобусных экскурсиях малышей почти всегда укачивает. Ни один таксист или гид не будет плавно ехать со скоростью 50 км/час и останавливаться каждые 15 минут.

На многие индивидуальные экскурсии с малышами просто не берут. На автобусных обычно нет ограничений. Но «ваш ребёнок — ваша проблема». Если ребёнка укачивало всю дорогу, о каком удовольствии от поездки можно говорить?

А на машине можно запросто разбить даже самый продолжительный и интересный «однодневный» маршрут на 2-3 дня. Будете ехать медленно, гулять часто, но всё равно сможете нормально посмотреть любую страну.

Пригодится: полезные советы по аренде автомобиля для пар с ребёнком

Эта статья написана большим коллективом авторов и исключительно на личном опыте. Мы арендовали автомобили в десятках разных стран: от Грузии, Черногории и Кипра до США, Канады, Албании или Исландии.

Многие направления знаем ну очень хорошо. И везде своя специфика… Здесь же попытаемся поделиться тем, что выяснили и поняли на своей шкуре.

Где арендовать авто за рубежом?

Начнем с того, что нет самого выгодного сайта по аренде авто:

• В разных странах ситуация может сильно отличаться. Где-то хорошо работает Rentalcars.com, а где-то — Localrent.com.
• Также всё зависит от сезона. Одно дело если машина нужна летом, другое — в середине осени, совсем третье — зимой. Иногда это три разных сайта.
• Играет роль год выпуска машины, её класс и «навороты». На стоимость посуточной аренды автомобиля влияет и то, на какой срок он вам потребуется и как далеко планируете ехать: есть машины с ограничениями на пробег.

• 

  Аренда авто дарит просто незабываемые эмоции. Только вы, автомобиль и шоссе, уходящее за горизонт...

Также хотим предупредить, что аренда автомобиля — это не покупка в магазине. У компании по прокату автомобилей остаётся достаточно способов «заработать» на вас дополнительные 300-1000 € ≈ 315 $, 16500 руб, 9600 грн. Почти всегда самая-самая низкая цена аренды вроде машин за 1-10 € ≈ 1.05 $, 55 руб, 32 грн в Грузии или Испании означает, что менеджер будет ну очень стараться придраться к чему-то и дополнительно вас оштрафовать.

Как отличить надёжную компанию по аренде авто?

А теперь расскажем о сайтах, которыми чаще всего пользуемся сами.

Как найти машину на онлайн-агрегаторах и маркетплейсах?

Не существует агрегатора или маркетплейса, который бы одинаково хорошо работал во всех странах. Например, в Германии на момент написания статьи самым выгодным считается Rentalcars.com. А вот в Исландии они тоже нормальные, но у Economybookings.com больше предложений и ниже цены.

Через месяц после написания этой инструкции всё может поменяться. «Выгодный» агрегатор поднимет цены, а конкуренты — наоборот подключат к себе несколько новых прокатов или сделают скидки.

Надо вручную перепроверять их все и смотреть кто дешевле прямо сейчас.

Аренда в офисе компании по прокату автомобилей

Нам очень редко удавалось найти хорошую машину в офисе. В сезон — лишь 7 раз на добрую сотню попыток. Обычно все выгодные варианты давно разобраны через интернет. А «в офисе» действительно хороший автомобиль найдёте только если кто-то вернул машину раньше запланированного срока.

Там всегда сидит далеко не глупый менеджер, который хорошо умеет «читать» людей. Он отлично понимает три простых вещи:

1. Вам нужна машина. И потребуется она сегодня-завтра, а не через неделю или две. Не найдёте автомобиль — планы придётся сильно менять.
2. Вы не ориентируетесь в ценах. Вот сколько должен стоить Citroen C4 в Черногории в июле при аренде на 4 дня? 50 ≈ 52.5 $, 2750 руб, 1600 грн, 150 € ≈ 157.5 $, 8250 руб, 4800 грн или 250 € ≈ 262.5 $, 13750 руб, 8000 грн? А какие будут страховки? Какого года машину искать за такие деньги и в какой комплектации?
3. У вас мало времени. Не понравилась цена? Максимум, что вы можете — зайти в ещё один или два офиса проката. Где сидит точно такой же менеджер, который предложит дорогой и не очень хороший автомобиль. И придётся брать что дают.

Поэтому, в офисах прокатных компаний туристам обычно предлагают невыгодный контракт. С высокой ценой, дорогими страховками и депозитом от 1000 $ ≈ 950 €, 53000 руб, 29500 грн . Особенно часто этим «грешат» менеджеры в аэропортах. Когда вся семья сидит на чемоданах и «психует», люди готовы согласиться на любые условия.

Почему у местных арендовать немного рискованнее?

Давайте честно: путешествовать на арендованном автомобиле опаснее, чем с экскурсиями или на такси. И мы сейчас не о возможности попасть в ДТП. Скорее о вероятности возникновения непредвиденных, но существенных расходов.

Просто у любого прокатчика остаётся полно возможностей оштрафовать туристов на суммы от 100 ≈ 105 $, 5500 руб, 3200 грн до 2000 € ≈ 2100 $, 110000 руб, 64000 грн.

И некоторые недобросовестные компании частенько этим пользуются, изымая депозит по поводу или вообще без малейшей причины.

Подробности будут дальше в статье. Нас тоже обманывали не один раз.

У небольшой «местной» компании обычно нет ни годами наработанной репутации, ни хоть каких-то отзывов в адекватном количестве. Убедиться, что это нормальные ребята, намного сложнее. Потому и риски в разы выше.

Что нужно для аренды авто за границей?

В большинстве случаев достаточно всего двух вещей:

• Водительских прав с открытой категорией B (легковые автомобили).
• Вашего загранпаспорта (в некоторых странах хватит и обычного).

В реальности же, у каждой прокатной компании и для каждой машины условия могут немного отличаться. Например, могут затребовать:

• Минимальный водительский стаж. Обычно от 2-3 лет, иногда от 5-ти.
• Возраст водителя. Обычно от 22-23 лет. Но видели и «от 35-ти лет».
• Кредитная или дебетовая карта. Если нельзя оплатить наличными. Часто на ней замораживают депозит. Тогда нужна именно кредитка.
• МВУ. Это такой перевод ваших прав на разные языки. Требуют редко.

Международное водительское удостоверение (МВУ): надо ли?

Зависит от страны. Большинство европейских и «курортных» стран МВУ (IDP) не требуют. Они подписали Венскую конвенцию и признают любые национальные права, лишь бы там фамилия и имя были продублированы латиницей.

Важно помнить, что Международное водительское удостоверение — это не замена ваших прав. Это их перевод на разные языки мира. Поэтому, с собой надо брать и МВУ, и сами права. Иначе это будет считаться ездой без прав.

Сколько стоит аренда автомобиля: от чего зависит цена?

Точная стоимость аренды авто на ваши даты надо смотреть на сайтах по бронированию автомобилей. Мы рекомендуем:

• Для аренды по всему миру: Rentalcars.com, Economybookings.com или Discovercars.com. Они отличаются интерфейсом, ассортиментом и ценами.
• Для новичков: Localrent.com. Они классные, но работают далеко не во всех странах. На этом сайте сам процесс аренды намного проще и понятнее.
• Есть и другие, но эти проверены лично.

Ориентировочная стоимость аренды автомобиля без водителя будет такой:

• 30-40 € ≈ 31.5 $, 1650 руб, 960 грн в сутки за малолитражку.
• 40-60 € ≈ 42 $, 2200 руб, 1280 грн в день за средний класс.
• от 60 € ≈ 63 $, 3300 руб, 1920 грн в сутки за хороший кроссовер или люксовый автомобиль.

Есть страны, где аренда авто стоит дороже. В некоторых даже дешевле. Не факт, что если едете в «бюджетную» страну, то и автомобили там сдают «за копейки». Обычно как раз наоборот: в таких странах плохие дороги и нет лизинга.

Надо ли бронировать машину заранее?

Здесь почти всегда работает очень простое правило:

Чем раньше забронируете машину, тем дешевле вам обойдётся поездка.

Почему так? Давайте объясним на понятном примере:

• В Черногории около 1500-2000 машин, которые можно арендовать у надёжных компаний. Не считая «мутные» конторы и явных мошенников.
• В эту небольшую страну приезжает около 2 миллионов туристов в год.
• Естественно, люди в первую очередь бронируют самые лучшие автомобили. На практике это значит, что сначала разбирают самые дешёвые и оптимальные по соотношению цены и качества автомашины.
• За полгода до аренды будет выбор из 1500 машин. За месяц — примерно из 800 машин, за неделю — из 300-400 автомобилей, а за день — из 50-100 авто.
• Надо ли объяснять, что эти 50-100 автомобилей будут далеко не лучшими? Это «остатки». Те машины, что почему-то не захотели брать другие туристы. Обычно за месяц до поездки можно было найти такую же машину, но в 1,5 раза дешевле. Или взять авто гораздо выше классом за те же деньги.

Про поиски автомобиля на месте мы уже рассказывали. Шансы найти там что-то недорогое есть разве что не в сезон. Летом нам называли просто «конские» цены.

Какую машину выбрать?

Осознанный выбор конкретной марки и модели зависит от того в какой стране будете ездить и зачем вам вообще нужна машина.

Ответьте себе на несколько простых вопросов и всё станет понятнее:

1. Какие в стране дороги? Продумайте маршрут, по которому хотите проехать. Много ли там участков с плохими дорогами? Точно ли нужен внедорожник?
2. Куда хотите поехать? Если планируете ездить далеко и много, берите комфортный автомобиль с мощным движком и хорошо работающим кондиционером. Если только на пляж — хватит и малолитражки.
3. Сколько у вас багажа? Если много чемоданов — Mini Cooper или другая крошечная малолитражка может и не подойти. Особенно важно это, если планируете получать или возвращать машину в аэропорту.
4. Комфорт или цена? Чем больше и комфортнее машина, тем дороже она вам обойдётся. Как по стоимости аренды, так и топливу.

   ---

   С другой стороны в автомобиле с мощным движком лучше работает кондиционер. И она лучше управляется на горных серпантинах и при обгоне.
5. Где будете парковать машину? Если на узких улочках города, то стоит посмотреть в сторону компактной небольшой машинки?
6. Есть ли с вами дети? Моего ребёнка чаще укачивает в малолитражках. Также во время длинных поездках сын иногда начинает «барабанить» ногами в спинку переднего сиденья. В большой, комфортной машине он просто до неё не достаёт.

• 

  Малолитражку лучше брать для коротких поездок. Некоторые экономичные машинки и тесные, и в горку не тянут.

• 

  Для путешествий всей семьёй лучше немного раскошелиться и поехать на большой, комфортной машине.

• 

  Внедорожники имеет смысл арендовать только в странах с плохими дорогами. Или если планируете ехать в "труднодоступные" места.

Обычно все эти вопросы уже решили за вас. Не хотите разбираться? Просто берите марку и модель, которых много в прокате. Почти всегда это самый оптимальный вариант. Прокатчики предлагают то, что пользуется спросом.

Внедорожник или малолитражка?

Берите внедорожник только если чётко понимаете зачем вам нужна такая машина. Например, если хотите ехать по местам с плохими дорогами или вообще без дорог. Например, в планах центральная часть Исландии или отдалённые регионы Грузии, вроде Тушетии, Сванетии или Рача.

В противном случае от внедорожника сплошные проблемы:

• Цена. Внедорожник будет стоить в 1,5-3 раза дороже, чем хороший, большой седан или отличная малолитражка.

  ---

  В некоторых городах (например, в Тбилиси) можно арендовать внедорожник по цене малолитражки. Но это будет очень старая машина.
• Расход топлива. Даже современный внедорожник «ест» больше бензина, чем седан такого же размера. Что уж говорить о машине, которой 10-20 лет. Там на топливе просто разоритесь. У меня по Грузии получался расход под 20 литров на сотню. С тех пор избегаю старых внедорожников — не выгодно.
• Парковка. Если обычно не ездите на внедорожниках, то будет сложно почувствовать «габариты». У меня на привыкание уходит 1-3 дня.

  ---

  Найти парковку для такой большой машины всегда сложнее.
• Динамика. Внедорожники разгоняются ощутимо хуже, чем седаны той же ценовой категории. Это важно на серпантинах и дорогах, где приходится часто обгонять с выездом на встречную полосу движения.
• Тормоза. Тормозной путь у большинства внедорожников ощутимо так больше, чем у седанов или малолитражек. А это повышенный риск ДТП.
• Посадка. Если ездите много и часто, то слегка «лежащая» посадка в седане будет комфортнее, чем «капитанская» во внедорожнике.

• 

  Кроссоверы стоят дороже. У них больше расход топлива. За одинаковые деньги можно взять совсем древний внедорожник или современную, удобную машину.

• 

  Хорошенько подумайте над своим маршрутом. А точно ли вам надо будет ездить по "колдобинам". Может можно нанять там такси или вообще поехать куда-то ещё?

С другой стороны, у внедорожников хватает и плюсов. Но они довольно очевидны. Например, в салоне будет больше воздуха даже по сравнению с просторным седаном. Или вы сможете проехать по разбитой дороге.

Да и с точки зрения безопасности внедорожник слегка предпочтительнее. Они редко получают 5 звёзд по Euro NCAP. Но в случае лобового ДТП даже с самой безопасной малолитражкой ваши шансы выжить гораздо больше. Чисто за счёт огромной массы машины и такой же инерции.

Аренда электромобиля: за и против

В последние годы в прокатах по всему миру начинают появляться электрокары. С ними лучше быть аккуратными. Большинство компаний по аренде авто пока банально не умеют их сдавать так, чтобы Вам было удобно:

• Вам просто дают машину. Так же, как и ДВЗ. Со словами «ну там приложение поставите и зарядитесь». Разбирайтесь с этим как хотите.
• И дальше начинаются проблемы. Во многих странах эти приложения нельзя скачать, если у Вас нет местной сим-карты. Даже если можно — требуется мобильный интернет. Который в роуминге довольно дорогой.
• Почти всегда существует несколько конкурирующих сетей зарядных станций. Для каждой надо ставить отдельное приложение. И везде привязывать карту. Разброс цен может быть очень большим. Например, неделю назад вернулся из Португалии. Заряжался от 0,5 € ≈ 0.525 $, 27.5 руб, 16 грн до 1,5 € ≈ 1.575 $, 82.5 руб, 48 грн за кВт. Бензин вышел бы дешевле.
• Большинство зарядок даже в Европе и США вовсе не Fast Charging. Многие отдают всего 14 кВт. Приходится заряжать машину чуть ли не час. Каждый день. У кого как, но у меня «час отпускного времени» стоит от 50 € ≈ 52.5 $, 2750 руб, 1600 грн.
• Сами машины в реальности не едут свой «паспорт». Особенно, если в салоне семья, в багажнике пара чемоданов, а кондиционер включен на 23 °C. Заряжать электрокар приходится чуть ли не каждый день.

  ---

  Например, мы как-то арендовали Volkswagen ID.3. По паспорту он должен ехать 330 км. Мы заряжались каждые 150-200 км. Потому что ехать «впритык» было довольно страшно: а вдруг та зарядка не работает?
• При планировании маршрута надо постоянно думать где будете заряжаться. Это обычные заправки «натыканы» почти везде. И залить бензина можно за 5 минут. Зарядок для электрокаров пока может не хватать.
• Риск попасть в ДТП на электричке тоже выше. Потому что разгоняется она очень быстро. Кузовные элементы стоят дороже, чем на ДВЗ. Если неудачно припарковаться у бордюра, есть шанс повредить электронику или батарею.
• Ах да, возвращать машину вы обязаны тоже полностью заряженной.

Если планируете ездить на большие расстояния, лучше заранее уточнить ситуацию с электрокарами в стране, по которой планируете кататься. Например, в Нидерландах просто обалденно ездить на электричке: везде полно зарядок и бесплатных парковок. А вот во Франции я сдал машину в первый же день.

С другой стороны, почти все авторы уже пробовали кататься на электрокарах. Это интересно. Можно попробовать и решить стоит ли покупать электричку второй машиной в семью. Во многих отелях можно бесплатно заряжать электрокар. Что позволит сэкономить на топливе до 50% от стоимости аренды.

Почему не стоит брать самые дешёвые машины

Ничего не имеем против недорогих автомобилей. Сами часто экономим, арендовав малолитражку вместо какого-нибудь X5-го. Но есть и минусы:

1. Высокая вероятность обмана. Чем дешевле автомобиль, тем больше вероятность, что прокатчик захочет что-то заработать «сверху».

   ---

   Самая популярная схема — при выдаче авто клиентам веселый, «доброжелательный» менеджер отмечает в карте осмотра не все повреждения. А когда машину будете сдавать, «злой» менеджер возьмёт за них штраф.

   ---

   Есть ещё вариация этой же схемы с арендой авто за 1-10 € ≈ 1.05 $, 55 руб, 32 грн в сутки. Подвох в том, что такую цену получите только если арендуете без хорошей страховки. А при получении авто глазастый сотрудник заметит любое, даже самое крохотное повреждение. И насчитает «ущерб» в 300-1000 € ≈ 315 $, 16500 руб, 9600 грн. Как «замена всей детали».

   ---

   Арендуя «дороже» вы не получаете 100% гарантии безопасности. Но, условно говоря, при аренде «за копейки» вас попытаются обмануть в 9 случаях из 10. А при аренде за среднюю по рынку цену — в 1-2 случаях на десяток.
2. Плохие машины. Если машина стоит очень дёшево, скорее всего, это не просто так. Видимо, сам автомобиль так себе и сдать его подороже не получается.

   

   ---

   Особенно явно заметно это на агрегаторах вроде Localrent.com. Несколько раз брали у них самые-самые дешёвые машины.

   ---

   Да, они были исправными. У нас даже ни одна не сломалась, что уже почти чудо!

   ---

   Но всё равно самые-самые бюджетные автомобили будут уж очень «видавшими виды». Сейчас считаем, что лучше доплатить 5-10 $ ≈ 4.75 €, 265 руб, 147.5 грн в сутки и путешествовать на хорошей, комфортной машине.
3. Низкий рейтинг. На агрегаторах вроде Rentalcars.com, Economybookings.com или Discovercars.com самые дешёвые варианты часто с рейтингом 3-4* из 10-ти. У компаний чуть подороже и рейтинг нормальный. Похоже, что туристы, которые «повелись» на низкую цену, потом намного чаще бывают разочарованными.

Вывод: нет 100% вероятности, что с самой дешёвой машиной будут проблемы. Но из личного опыта это почти всегда так. Намного разумнее взять автомобиль на 10% дороже. Скорее всего, с такой машиной не будет проблем.

Мы арендовали автомобили больше сотни раз в самых разных странах. У сайта большой коллектив авторов, но даже все вместе мы смогли припомнить буквально парочку случаев, когда удавалось найти дешёвую и хорошую машину.

Какие дополнительные опции и страховки выбрать?

Выбрав автомобиль и компанию, у которой будете его арендовать, стоит присмотреться к цене и ассортименту дополнительных опций.

Бывает так, что прокатчики специально ставят минимальную стоимость аренды, но отбивают всё на этих «допах». Приходится доплачивать буквально за всё.

Сейчас расскажем какие вообще бывают «допы», какие покупать, какие — нет. Начнём с самого популярного: расширенной страховки на автомобиль.

Wi-Fi роутер в машину

Обычно стоит 10-20 € ≈ 10.5 $, 550 руб, 320 грн в сутки. В нашей практике такого интернета обычно хватает для чатов, голосовой связи или «по сайтикам полазить». Видео тянет не всегда.

С одной стороны, это удобно. У всех есть условно-бесплатный интернет. Можно гуглить информацию о достопримечательностях или общаться с родными.

С другой — дороговато. Есть масса способов дешевле «заиметь» себе интернет:

1. Местная сим-карта. Удобно, если интернета надо много и в стране продают симки иностранцам. В некоторых странах есть проблемы или заморочки с регистрацией сим-карт. Или их не продают без «подтверждения адреса».

   

   ---

   Обычно такой интернет, как минимум, не хуже, чем вариант от WiFi модема. Современные смартфоны позволяют без проблем раздавать интернет. При этом они разряжаются быстрее, но вы ж в машине. Поставьте его на зарядку да и всё.

   ---

   Многие компании предлагают вместе с машиной организовать вам такую симку. И это обычно стоит всего 5 € ≈ 5.25 $, 275 руб, 160 грн. Плюс надо пополнить счёт ещё на 5-15 € ≈ 5.25 $, 275 руб, 160 грн.

   ---

   Второй вариант — технология eSIM. Её уже поддерживают не только дорогие смартфоны. Это позволяет купить и настроить местную сим-карту ещё до поездки. А потом переключиться на неё буквально одним кликом.
2. Международная сим-карта. Выгодно только если часто путешествуете, а к тратам на интернет подходите довольно разумно. То есть, каждые 5 минут проверять Инстаграм или смотреть Ютуб не получится. Но поговорить с родными, посмотреть рейтинг ресторанчика или погуглить время работы достопримечательностей — как раз в самый раз.

   ---

   Авторы пользуются:
   • DrimSim: нам она нравится больше. Тарификация «сколько интернета использовал, столько и заплатил. При экономном подходе расходы на такую связь получаются до 3-5 € ≈ 3.15 $, 165 руб, 96 грн за поездку.
   • Airalo.com: дешевле, если надо много интернета. Покупаете аналог местной сим-карты, но чуть дороже. Зато не надо идти в офис и всё настраивать.
3. Роуминг. Тоже в последние годы стоит уже не так дорого. Если порыться по сайту своего мобильного оператора, можно отыскать какой-то пакет интернета на условные 10 ГБ за 10 € ≈ 10.5 $, 550 руб, 320 грн, что обычно сопоставимо с тарифами у местных симок.

Уточним, что интернет, полученный любым из перечисленных выше способов, будет вам доступен на протяжении всего отпуска. А WiFi роутер дают только на время аренды авто. А это может быть только 3 дня из 10-ти, например.

Если арендуете роутер на неделю, дешевле просто купить себе точно такой же.

ВЫВОД: Wi-Fi роутер — довольно удобная штука. Но только если дают его за совсем небольшие деньги вроде 10-15 € ≈ 10.5 $, 550 руб, 320 грн. В противном случае, проще добыть интернет другим способом, а сэкономленные деньги потратить на что-то ещё.

Детские кресла, бустеры и автолюльки

В большинстве стран — обязательная штука. Детей на коленях возить почти нигде нельзя. Это не безопасно. И могут оштрафовать. Обычно штрафы намного выше, чем стоимость аренды детского кресла, бустера или автолюльки.

Цены на аренду детских кресел у каждого прокатчика своя. Кто-то берёт «таксу» за каждые сутки, другие разовую оплату, у третьих свои хитрые формулы.

Средняя цена: около 20-40 € ≈ 21 $, 1100 руб, 640 грн при аренде кресла на 5-10 дней. Но есть нюансы:

1. Как и цены на машины, стоимость кресел у разных компаний может сильно отличаться. Надо сравнивать. Бывает так, что у какой-то недорогой машины цена кресел настолько неадекватная, что за те же деньги можно арендовать Mercedes, но с дешёвым креслом. Это, кстати, случай из моего личного опыта.

2. 

   ---

   Прокатчики обычно предоставляют самые дешёвые, простенькие модели кресел. Возможно, имеет смысл взять своё, если ребёнок к нему очень привык.
3. Кресла, которые обычно выдавали нам, стоят до 40-50 € ≈ 52.5 $, 2750 руб, 1600 грн. И за их аренду могут брать эти же 50 € ≈ 52.5 $, 2750 руб, 1600 грн, а то и дороже. Если получаете машину не в аэропорту, часто имеет смысл купить своё в любом местном магазине. Оно хотя бы будет новым.
4. Если у выбранной вами машины кресло стоит больше 20-50 € ≈ 21 $, 1100 руб, 640 грн, попробуйте посмотреть другие варианты. Бывает так, что доплатив 20-30 € ≈ 21 $, 1100 руб, 640 грн вы получите более интересную машину с которой кресла предоставляются бесплатно.

   ---

   Этот совет особенно актуальный, если ищете автомобиль на агрегаторах вроде Localrent.com или на сайтах местных прокатчиков.

Авто с ограничениями пробега: брать или избегать?

Есть два популярных варианта ограничений пробега:

1. Ограничения на суточный пробег. Например, 150 или 300 км в день. Вопреки названию, обычно никто не отслеживает по GPS сколько вы проехали именно в понедельник. Учитывают именно общий пробег за весь срок аренды.

   ---

   Например, арендовав машину на 3 дня с ограничением 150 км в день, можете проехать 450 километров. Пусть будет 225 в первый день, потом машина день стояла и потом проехали ещё 225 километров в обратную сторону.

   

   ---

   Автомобили с ограниченным пробегом сдаются немного дешевле. Обычно «скидка» бывает в 10-20% от стоимости авто без таких ограничений. Каждый «дополнительный» километр оплачивается отдельно и стоит дорого.

   ---

   Брать автомобиль с ограничениями на суточный пробег выгодно только если уверены, что уложитесь в лимит. Обычно это получается только если планируете ездить на пляж или в магазин. Или полноценные автопутешествия будут чередоваться с периодами, когда машина просто стоит на парковке.
2. Запрещённые дороги и регионы. Не все дороги одинаково хорошие. Во многих странах встречаются совсем уж разбитые грунтовки или места с особенно высокой вероятностью испортить машину. Часто такое бывает в горах.

   

   ---

   Многие прокатчики прямо прописывают в договоре: «сюда и сюда ездить нельзя». Такие ограничения стоит соблюдать. Почти всегда следят за машиной по GPS маячкам и больно штрафуют нарушителей. Если прямо нужно ехать в места без дорог, узнайте у менеджера нельзя ли для такой поездки взять старенький внедорожник.

Как спланировать маршрут?

Чтобы аренда прошла максимально комфортно, желательно заранее продумать маршрут. Не обязательно расписать всё чуть ли не поминутно. Но стоит иметь хотя бы общий план куда, как и когда будете ехать.

Опытные путешественники и так всё знают. Так что напишем советы, которые пригодились бы нам самим, когда впервые арендовали машину для себя.

Как правильно выбрать темп путешествия?

Если планируете отпуск всего на 5-7 дней, вполне можно всё это время потратить максимально продуктивно: каждый день куда-то ездить, что-то смотреть, посещать экскурсии. Это тяжело. Но ресурсов молодого и здорового организма обычно как раз хватает на этот срок. А отдыхать будете уже дома.

Но есть страны, где можно провести целый месяц по цене недели в приличной турецкой «пятёрке». Например, Грузия, Армения, Болгария а при небольшом везении — даже Черногория. И тогда так «упарываться» уже нельзя.

Мы пробовали. Первая неделя проходит супер продуктивно: сколько всего увидели и посмотрели. Но потом приходит усталость. И физическая, и моральная. Ничего не хочется. Даже если едете на экскурсию, то особого удовольствия от неё уже не получаете. Так, чисто «галочку поставить».

На какой срок арендовать автомобиль?

Для начала надо хотя бы в общих чертах спланировать маршрут. Сколько дней вам нужно, чтобы посмотреть всё, что хотелось бы? Если меньше пяти, тут всё более-менее понятно. Просто арендуем авто ближе к началу отпуска и катаемся.

Но что делать, если страна большая и интересная. Например, Грузия. Даже если хотите посмотреть только самое-самое, это невозможно сделать всего за 3-5 дней. Нужно от 10 дней. И это только на осмотр ключевых достопримечательностей.

Вот в таком случае сталкиваются две противоположные мысли:

Как видите, выше две прямо противоположные мысли. С точки зрения кошелька обычно выгодно арендовать машину один раз, надолго и ездить на ней каждый день. С точки зрения комфорта и полученных впечатлений разумнее наоборот перемежать утомительные поездки с обычными прогулками по городу.

Расскажем о четырёх способах, как туристы «решают» это противоречие:

1. Взять машину и «упахиваться». Самый дешёвый вариант. Подходит для молодых, спортивных ребят. Не подходит для семейных или людей от 35-40 лет.

   ---

   Идея в том, что берём максимально дешёвую машину и за неделю или 10 дней стараемся посмотреть максимум. Каждый день куда-то едем. Утешаем себя тем, что «усталость проходит, а впечатления остаются».

   ---

   Плюс в том, что это будет стоить в два а то и в три раза дешевле любого другого способа путешествовать. Минус в том, что очень устаёте, а все впечатления сливаются в «кашу». Даже по фото потом сложно понять где был и что видел.
2. Арендовать несколько отдельных машин. Удобно для стран, где есть несколько «точек притяжения». Например, Грузия. Арендуем авто в Тбилиси. Смотрим ближайшие окрестности. Потом хорошенько отдыхаем и перебираемся в Батуми. Идеально при помощи трансфера, но можно и поездом. Потом арендуем машину уже в Батуми. Тоже смотрим окрестности.

   ---

   Если остановиться на «ключевых» достопримечательностях, как раз и получится обойтись двумя арендами на 3-5 дней. Как раз на грани «уставания».
3. Чередовать поездки на арендованном авто с экскурсиями. Вообще-то, это самый классный вариант. В места с красивой природой едем на прокатной машине. Покатались 2-4 дня. Отдохнули. В следующий раз поехали с хорошим частным гидом, взяли автомобиль с водителем или наняли таксиста.

   ---

   Впечатления от такого отдыха получаются просто незабываемыми. Это дороже, но обычно не в разы. Если заранее всё спланировать — сможете себе позволить.
4. Не пользоваться машиной каждый день. Допустим, у вас неделя на Кипре. Планируете посетить 3 интересные локации, а остальное время провести на пляже. Давайте на примере покажу, что иногда выгоднее взять машину надолго:
   • Можно арендовать авто только на эти три дня. Если взять Mazda 3 из примера выше, это будет стоить 3 * 85 € ≈ 89.25 $, 4675 руб, 2720 грн = 255 € ≈ 267.75 $, 14025 руб, 8160 грн. Придётся три раза получать / сдавать машину. Из-за чего часто не получается выехать рано утром.
   • Можно взять машину в аэропорту сразу на весь отпуск. И там же вернуть перед вылетом. В нашем примере это будет стоить 7 * 40 € ≈ 42 $, 2200 руб, 1280 грн = 280 € ≈ 294 $, 15400 руб, 8960 грн.

     ---

     Чуть дороже, но не надо будет платить за такси из аэропорта и обратно. А это 40-150 € ≈ 42 $, 2200 руб, 1280 грн в зависимости от того где живёте. Под рукой всегда будет машина, на которой можно отправиться, например, на классный пляж за городом.

Какой из этих способов выбрать — решать вам. Надо отталкиваться от бюджета на поездку, особенностей страны, где отдыхаете, и личных предпочтений.

Плюсы и минусы аренды авто в аэропорту

Для начала разделим понятие «аренда авто в аэропорту» на две части.

Почему не стоит арендовать «от стойки» в аэропорту вроде понятно. Вы только прилетели. Устали. Вся семья на чемоданах. Дети «стоят на голове».

Даже если аренда получится дороже комфортной для вас суммы, деваться всё равно некуда. Такси в большинстве курортных аэропортов тоже не отличаются адекватными ценами. Заплатите. И любой менеджер прекрасно это понимает.

А вот о плюсах и минусах получения автомобиля в аэропорту стоит поговорить:

1. У вас есть машина с первого же дня. С одной стороны это не особо выгодно. В первый день вы точно никуда далеко ехать не будете.

   

   ---

   Разве что до курорта доберётесь. Что на короткие расстояния обычно дешевле при помощи трансфера или такси.

   ---

   С другой, не факт что будете жить рядом с аэропортом. А в некоторых странах вроде Исландии такси неоправданно дорогое и стоит как несколько дней аренды авто.

   ---

   Важно тут другое. Уже на второй день вы можете утром выехать что-то смотреть. Пока дороги ещё не забиты машинами.

   ---

   Не надо сначала тащиться в прокат, потом час получать автомобиль и в результате отправиться минимум в 10:00, когда на дорогах уже пробки, а у каждой любопытной достопримечательности толпится по 100500 туристов.
2. Можно построить интересный маршрут. Прилетев, например, в Черногорию, вовсе не обязательно тут же отправляться к морю. Можно наоборот поехать в горы. Провести несколько дней в Дурмиторе, посмотреть природные красоты, покататься по озеру Вирпазар или съездить в Острог.

   ---

   И лишь осмотрев интересные вам места, отправиться в Будву, Бечичи или к Святому Стефану, где вернёте машину и закончите отпуск ленивым пляжным отдыхом. Как ни странно, такой подход оставляет классные впечатления.
3. Это комфортно. Если планируете не слишком продолжительный отпуск, то нет ничего удобнее, чем арендовать автомобиль на весь его срок.

   ---

   Даже если «больших» поездок запланировано не так много, машина всё равно пригодится. В первый и последний дни она заменит такси. А в остальные можно будет съездить на классные пляжи за городом, в какой-нибудь национальный парк или хотя бы за покупками в хороший супермаркет или ТРЦ.

ВЫВОДЫ: арендовать автомобиль с получением в аэропорту очень удобно. Особенно, если можете себе позволить взять машину на весь отпуск.

Получение и возврат в разных городах

Для начала надо объяснить одну очень важную мысль:

Почему так получается? Просто за редкими исключениями за возврат автомобиля в другом городе компании по прокату автомобилей берут доплату. И она обычно равняется стоимости такси до этого города + стоимости времени сотрудника, который будет забирать вашу машину. В общем, это дороговато.

Тем не менее, услуга классная. Особенно, для стран, в которых несколько аэропортов. Попробуем объяснить на примере Грузии:

Если всё посчитать, то несмотря на небольшую переплату за авиабилеты и доплату за возврат машины в Батуми, всё равно второй вариант путешествия всегда получается намного дешевле и просто в разы интереснее и комфортнее.

Сэкономите на отелях (в Тбилиси они дороже), на поездках по одной и той же дороге туда-обратно, и много на чём ещё. Сами так делали и всем советуем.

Опасно ли арендовать автомобиль?

Аренда авто — один из самых опасных для кошелька способов путешествовать. Просто потому, что за любую царапину прокатчик может изъять у вас депозит. И некоторые этим пользуются. Например, при любом повреждении бампера считают «замену всей детали». Да ещё и по двойному прайсу.

Если попадётся плохой гид — максимум рискуете один день поскучать на некачественной экскурсии. А если возьмёте машину у мошенников, то и сам автомобиль может оказаться так себе (сломается в дороге), да ещё и заплатите штрафов на сумму в несколько раз больше, чем стоил автопрокат.

Вот далеко не полный список рисков, с которыми сталкиваются туристы:

1. Риск по своей вине повредить машину. Тут всё просто. Если помяли бампер — платите за ремонт. Дорого. Потому что даже самому честному прокатчику надо «сделать» машину как можно быстрее.

   ---

   • 

     Когда мы только начинали арендовать автомобили за границей, больше всего боялись попасть в ДТП или ещё как-то повредить машину. Не своя же. На практике же всё оказалось не так страшно. Машины царапают все. И стоит это не так дорого. Например, вот такая "потёртость" обойдётся вам в 30-100 евро.

   • 

     Вообще, если поизучать разную статистику, вдруг оказывается, что в серьёзные ДТП на прокатных автомобилях попадает максимум 1-2% туристов. Во многих странах этот показатель ещё ниже. 2-3 случая на 1000 аренд. А "типичное" ДТП - это вмятины и царапины на парковке со стоимостью ремонта до 200 евро.

2. Риск пробить колесо или разбить лобовое на трассе. Вроде как и не виноваты ни в чём. Но без самой «крутой» страховки за такие повреждения платят туристы. Всё точно так же, как и на своей личной машине.
3. Риск, что на парковке какой-то «чудак» поцарапает машину и уедет. Как ни странно, довольно распространённая ситуация. Иногда страховые считают это ДТП. Нам чаще приходилось платить из своего кармана.
4. Риск быть оштрафованными «по беспределу». Взяли машину в непроверенном месте? На вас могут «повесить» царапины, которые уже были на автомобиле при получении. Можно попытаться что-то доказать, но это сложно.
5. Риск поломки машины в пути. Обычно прокатчики предоставляют замену. Но не всегда оперативно. Чаще всего, планы приходится сильно «перекраивать». А это тоже расходы на не нужные вам отели или переезды.
6. Риск попасть в ДТП. На самом деле, всё не так страшно. Обычно за границей люди водят в разы аккуратнее, чем дома. По разной статистике из-за ДТП на суммы от 200 € ≈ 210 $, 11000 руб, 6400 грн штрафуют 1-8 человек из тысячи. Не так и опасно, верно?

   ---

   Но надо понимать, что в любой спорной ситуации полиция обычно будет на стороне местных. В некоторых странах даже если вы на 100% правы, доказать это будет очень сложно. Лучше ездить аккуратно. Тогда никакого ДТП не случится.
7. Риск кражи колпаков или угона автомобиля. Воруют машины не часто. Там, где это случается, обычно можно купить недорогую страховку от угона.

   ---

   А вот колпаки крадут. Мне вот пришлось покупать новые. На 100% способ обезопасить себя — брать машины на литых дисках. Если это не возможно, постарайтесь хотя бы не оставлять машину где попало.

   ---

   • 

     Сейчас объясню для тех, кто не понял что такое колпаки и зачем их воровать. На этом фото машина на литых дисках. Здесь никакого колпака нет. Всё колесо состоит из стали и резины. Если у вас такие колёса, можете не париться - никто ничего не украдёт. Все прокатные машины с ценой "чуть выше минимальной" обычно именно на литых дисках.

   • 

     В бюджетных авто колесо будет на штампованных дисках. Присмотритесь, видите серый метал чуть в глубине? Это оно. Но такой диск не красивый. Его закрывают декоративной пластмаской - колпаком. Держатся колпаки не так чтобы идеально. Поэтому, многие стягивают их пластиковыми хомутиками, как на фото. Но за рубежом даже это обычно не принято.

   Комплект хороших колпаков может стоить 30-100 € ≈ 31.5 $, 1650 руб, 960 грн. «Снимаются» они очень легко. А потому, во многих неблагополучных странах их иногда воруют.
8. Риск получить штраф за нарушение ПДД. Можно запутаться и что-то ненароком нарушить. Или так залюбоваться красотами что и не заметить как немного превысили скорость. Штрафы, конечно же, платят туристы.
9. Риск плохо продуманного маршрута. Если вы впервые в стране, легко можно заблудиться, проложить маршрут по ужасно разбитой дороге или приехать в национальный парк в единственный день, когда он закрыт.

   ---

   На экскурсиях за такое обычно отвечает гид. При аренде авто — риски ваши.

Часто ли обманывают прокатчики?

Если почитать блоги, форумы да отзывы, кажется что все компании по автопрокату только и думают как бы обмануть туристов. В жизни это не так.

Значительная часть негатива получается из-за непонимания того, как работает этот бизнес. Ну а некоторые вообще нагло врут в отзывах. Примеры:

• Покупая на рынке новый iPhone за треть цены вы ведь не рассчитываете на оригинал? А аренда авто по 1-10 € ≈ 1.05 $, 55 руб, 32 грн в сутки никого почему-то не останавливает. Хотя по уму там только себестоимость минимум 20 € ≈ 21 $, 1100 руб, 640 грн в день.
• Если в лобовое прилетел камень или пробили колесо, вы не виноваты. Но платить будете из своего кармана. Как будто бы это ваша машина.
• Если на парковке вашу машину поцарапали и виновник скрылся, вы тоже ничуть не виноваты. И тоже будете платить за ремонт.
• Многие не читают договор. А потом удивляются почему их штрафуют за то, что вернули грязную машину. Или за недостаток топлива в баке.
• Некоторые машины сдаются с ограничениями по пробегу. И приличной доплатой за его превышение. Тоже надо быть внимательными.
• Отзывы пишут далеко не святые люди. Многие пытаются скрыть нанесенные автомобилю повреждения. И громко возмущаются, когда это не получается.
• Есть и откровенные «чудаки». Недавно видела, как человек на малолитражке прёт по жутко разбитой грунтовке. Я б там и на внедорожнике не поехала. На мой вопрос не боится ли он здесь ехать ответил: «пофиг, тачка из проката».

  ---

  Потом он же будет доказывать, что оштрафовали его несправедливо.

Конечно же, прокатчики тоже не святые. Среди них довольно много явных мошенников, которые заманивают туристов низкими ценами или красивым офисом. А потом штрафуют на 100-700 € ≈ 105 $, 5500 руб, 3200 грн при любой возможности.

Объективно говоря, честных ребят явно больше. Просто не надо связываться с мутными конторами. Бронируйте в проверенных местах и будет вам счастье.

Авторы пользуются сайтами: Rentalcars.com, Economybookings.com, Localrent.com (здесь очень понятно прописаны правила и условия аренды) и Discovercars.com (этот сайт активно развивается в последнее время).

Смотрите где будет дешевле именно на ваши даты.

Насколько большая вероятность попасть в ДТП?

Всё очень зависит от того, насколько хорошо водите машину и в какой стране будете её арендовать. Одно дело кататься по Черногории или Болгарии с их преимущественно спокойным трафиком и хорошими дорогами. Немножко другое — арендовать автомобиль где-то в Таиланде или Армении.

Но если говорить о статистике, то вероятность попасть в серьёзное ДТП совсем не большая. Каких-то общих данных нет. Но ориентировочные цифры такие:

• Мелкое ДТП с «потерями» до 50 € ≈ 52.5 $, 2750 руб, 1600 грн. Это небольшие царапины или вмятины. Страдает 20-100 человек из 1000. Или 2-10% от арендующих.
• Среднее ДТП со стоимостью ремонта 50-200 € ≈ 210 $, 11000 руб, 6400 грн. Например, разбитый бампер. Такое случается с 5-25 людьми из 1000. Это вероятность 0,5-2,5%.
• Серьёзное ДТП на сумму от 200 ≈ 210 $, 11000 руб, 6400 грн до 1000 € ≈ 1050 $, 55000 руб, 32000 грн. Страдает примерно 1-8 человек на 1000 арендаторов. Это всего 0,1-0,8% от общего числа туристов.
• Очень серьёзное ДТП, когда машина разбита почти целиком. Это совсем редкость. Знаем буквально несколько подобных случаев. И всегда туристы были ну очень виноваты. Например, пьяный ехал на большой скорости.

В целом, вероятность попасть в ДТП около 3-13%. А вероятность пострадать на заметную сумму вообще меньше 3,5%. Мы бы не стали особенно бояться.

Как правильно принять машину?

При аренде авто есть два критически важных момента:

• Арендовать машину у адекватной компании.
• Правильно принять автомобиль и внимательно заполнить карту осмотра.

О первом мы уже поговорили. Выше рассказано почти всё, что только можно. Сейчас же на примерах объясним как правильно получить машину, на какие документы обращать внимание и как максимально себя обезопасить.

Оплата арендованного автомобиля: карта или наличные

Арендуя автомобиль, надо как-то внести:

• Предоплату
• Остаток аренды
• Депозит или залог

Предоплата вносится только картой. Сайты принимают как кредитки, так и дебетовые карты. Здесь обычно не возникает никаких трудностей.

А вот с оплатой остатка стоимости аренды и залогом часто возникают «непонятки». Можно платить картой или наличными. Вот разница:

Маленькие «местные» прокаты обычно не умеют работать с картами. Международные бренды не принимают наличные. Но если бронируете автомобиль, например, на Localrent.com, часто будет выбор.

Важный нюанс: если арендуете в стране с собственной валютой, часто в ваучере будут прописаны суммы в долларах или евро. Но платить иногда приходится в местной валюте. По курсу. Поэтому, поменяйте деньги заранее.

И у наличных, и у карты, есть свои преимущества и недостатки. Надо выбирать по ситуации. Объяснять проще на «плохих» примерах.

Какая кредитная карта нужна?

Большинство международных брендов по прокату автомобилей не принимают наличные. Только карты. И не все подряд, а именно кредитные.

Как отличить? На кредитке есть фамилия и имя, а символы эмбоссированные (по простому «объёмные»). Если не уверены, лучше уточнить в банке.

Кредитка обязательно должна быть на имя основного арендатора. Нельзя дать карту жены, если договор подписывает муж. На практике же, даже с «правильными» кредитками иногда бывают проблемы. Поэтому, лучше взять с собой парочку от разных банков. Так надёжнее.

Как осмотреть машину и подписать документы?